Par Jean Knotek, Vice-Président Des Opérations De Paiements, InsurePay
Un re-post de l'article à partir de l'Orbite Canada Mai 2015 Bulletin d'information
Les P&C et de l'industrie est un écosystème complexe avec de nombreuses pièces en mouvement pour les courtiers et transporteurs aussi bien. Malgré la complexité inhérente il y a eu des changement et continueront à l'être plus. Il y a un processus de cependant que demeure la même pour les courtiers, celle qui est née au 11e siècle, les vérifications.
Aujourd'hui, la majorité des courtiers de continuer à payer les transporteurs par chèque. Les courtiers ne sont pas les seuls car les contrôles restent encore la forme dominante de paiement pour le business to business (B2B)) dans le Canada d'aujourd'hui.
Avec toutes les avancées dans les paiements électroniques, comment cela peut-il être?
Lorsque l'on contemple la réponse à cette question que beaucoup se rapportent à des expériences personnelles dans laquelle vous ne pouvez pas rappeler la dernière fois où vous avez utilisé un chèque. De nombreux millénaires, qui pourraient ne pas avoir jamais écrit un contrôle (peut-être qu'il n'y a pas de fonctionnalité d'écran tactile). Le fait est que l'écrasante majorité des paiements d'aujourd'hui sont effectués par carte de débit, de crédit, de trésorerie et, plus récemment, le paiement de téléphones compatibles. Alors pourquoi est-ce?
La réponse: la simplicité et de données.
Lorsque vous êtes allé pour acheter votre boisson préférée avant le week-end, le total est venu sur le registre et que vous avez payé. Vous n'ont probablement?t question de la quantité, de comparer votre liste d'éléments avec la caisse?s de la liste, ou choisissez de payer moins que le registre indiquée. C'est une simple transaction-vous payer et de sortir. Le principal progrès dans ce type de transaction ont été d'accélérer le mouvement de l'argent à partir de l'une des parties à l'autre. Simple.
Le monde B2B c'est très différent. Les factures sont envoyées qui payeurs ensuite en revue pour peut-être trouver que sept palettes de produits ont été facturés, mais six seulement étaient arrivés ou il y avait un décalage dans le calendrier pour les services rendus ou d'évidentes erreurs de facturation. Le payeur paie ensuite leur montant, qui peut différer de la facture et l'envoie au long de données qui explique les écarts.
C'est où les contrôles ont l'avantage sur les paiements électroniques qui ne peuvent pas avoir un accès illimité aux données ci-joint. Par une agrafe ou un clip, le payeur peut fixer un nombre illimité de pages de données, les données que les fournisseurs ont besoin de recevoir le paiement de concilier leurs créances. Dans les P&C et de l'industrie, de la complexité qui existe pour les paiements, il y a le besoin continu pour les courtiers d'envoyer des riches données de versement pour les transporteurs en tandem avec les paiements. Par conséquent, il ne faut pas s'étonner que les contrôles continuent de dominer dans courtier transporteur paiements.
Malheureusement, quand on l'examine avec un regard critique, à l'aide de contrôles est ridiculement beaucoup de temps et donc coûteuse pour les courtiers à utiliser. Le temps et les frais associés à l'achat et à l'administration vérifie, chasser les signataires lors des paiements urgents sont nécessaires et l'expédition de tous les ajouter. C'est du temps et de l'argent que les courtiers pourraient plutôt servir à améliorer le service client et les ventes. Ainsi, les contrôles sont la forme la plus simple de paiement d'intercepter et de modifier ou de contrefaçon. Tout simplement, vous ne voulez pas être exposés à ce type de criminalité.
Donc, les courtiers prendre soin de regarder votre processus des paiements et de vous demander si votre mode de paiement des transporteurs et de l'envoi des données est facile, peu coûteux et sûr. Dans à la recherche des alternatives, tout nouveau processus s'intègre dans les flux de travail existants et assure que l'argent et les données se déplacent ensemble en une seule étape, avec des notifications en temps réel pour les transporteurs.
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