De construire ou d'acheter? Au début des années 2000, la réponse est facile. De construire! La raison était simple. N'avait pas beaucoup de solutions dédiées pour les transporteurs.
Mais qui était presque un quart de siècle, et au cours de la dernière décennie, le vendeur marché a beaucoup évolué. Aujourd'hui, les transporteurs peuvent mesurer des fournisseurs les uns contre les autres pour voir quelle solution est la mieux adaptée à leur organisation.
En tant qu'assureurs chercher à attirer et à retenir des assurés dans le marché concurrentiel de travailleurs? la rémunération de marché, les grandes entreprises de la tech des équipes pèsent désormais les mérites de la construction ou de l'achat pay-as-you-go solutions de facturation.
Quand il s'agit de la construction d'une solution, il y a beaucoup de variables à prendre en compte dès le départ, tels que la taille du département, le budget, les délais, etc. En outre, une fois que vous commencez à construire, de nombreuses questions émergent, qui n'étaient?t même pas considéré.
Peu importe à quelle étape vous en êtes dans le processus de prise de décision, nous avons mis en évidence quatre questions (sur la base de 10+ années de conversations avec les assureurs et nos 40+ transporteur clients)
vous devez vous poser pour vous aider à éviter les pièges lorsque l'on envisage la construction d'un pay-as-you-go solution.
Si vous?re de la construction d'un pay-as-you-go solution, l'une des questions les plus importantes à se poser est comment allez-vous obtenir des données de paie? Au fil des ans, nous?ve parlé à un certain nombre de transporteurs qui suis à la masse salariale partie de la génération, et ils ont été surpris par la quantité de travail nécessaire.
Tout d'abord, les entreprises doivent composer avec les défis techniques de récupération de données de paie, tels que refléter les différents formats de fichiers de paie fournisseurs.txt, .csv, .xlsx, .xml), mise en place de processus de déposer des fichiers via SFTP, la construction de règles de l'état pour payer les types, etc.
En outre, les transporteurs doivent également travailler avec leurs clients pour trouver ce qui paie les fournisseurs qu'ils utilisent et de comprendre comment ils peuvent arriver à une masse critique de livre de paie de connexions.
Actuellement, il y a des milliers de paie fournisseurs de à travers les états-UNIS, de grands acteurs nationaux à la petite maman-et-pop boutiques. Le processus de recherche et de raccordement de la paie fournisseurs peuvent prendre une vie propre. Faites-nous confiance! Notre réseau de 2,000 + paie connexions (le plus grand dans le pay-as-you-go d'espace et toujours en croissance), il a fallu beaucoup de sang, de sueur, de larmes et de construire au cours de la dernière 10 ans.
Avec de trouver comment obtenir des données de paie, les transporteurs doivent également penser aux assurés qui préfèrent l'auto-déclaration. Cela va exiger des transporteurs de penser à long et dur sur l'expérience de l'utilisateur et de répondre à des questions vitales, telles que:
- Ce que l'auto-déclaration des capacités voulons-nous offrir? Un facile à utiliser l'INTERFACE utilisateur?
- Allons-nous accepter la coutume des feuilles de calcul? Si oui, qui va mapper?
- Va nous fournir un modèle de formulaire à télécharger?
Certains transporteurs peuvent décider de construire un pay-as-you-go solution parce qu'ils veulent plus de contrôle sur l'expérience client. D'abord, un transporteur peut se sentir comme ils sont en avance de la courbe lors de l'élaboration d'une solution, mais au fil du temps le vendeur presque toujours rattrape. Pourquoi? Il ya quelques raisons:
- Les vendeurs sont à traiter avec plusieurs transporteurs. Cela leur permet d'avoir un aperçu global de l'évolution des besoins du marché.
- Les vendeurs doivent continuer à améliorer et à innover, ou sinon ils vont mourir.
- Les transporteurs ne sont pas les développeurs de logiciels.
Concernant le dernier point, certains transporteurs qui ont tenté de construire un pay-as-you-go solution nécessaire d'embaucher et de créer des équipes d'ingénierie à partir de zéro. Ces ressources supplémentaires ajoutés au coût et à la complexité d'un projet.
Il?s une chose à construire une solution, mais c'?s un tout autre animal pour le maintenir. Avant la construction d'une solution, les transporteurs ont besoin de penser à long et dur sur le coût de l'entretenir?
Malheureusement, de nombreux transporteurs ne?t as le budget pour soutenir des projets après qu'ils ont été construits. Cela peut conduire à la solution assis autour de lui comme d'un ancien système de l'accumulation ?tech de la dette.?
Les vendeurs, d'autre part, doit toujours continuer à innover, parce que s'ils ne?t, les transporteurs peuvent les remplacer par une offre concurrentielle qui correspond le mieux à leurs besoins.
Une autre question à réfléchir à la construire ou acheter du débat sont des compétences de base. Si un transporteur décide de construire un pay-as-you-go de solution, ils ont besoin de peser ce que les projets sont-ils en poussant à poursuivre quelque chose en dehors de leur cœur de compétences.
La numérisation de l'assurance a donné aux consommateurs plus de choix que jamais.
Lorsque les transporteurs se désintéressent de la balle parce qu'ils se concentrent sur des projets en dehors de leurs compétences de base, qu'il enlève des ressources vitales qui peut être utilisée pour l'acquisition et la rétention d'efforts.
En outre, lorsque les transporteurs acheter une solution pour régler un problème particulier en dehors de leurs compétences de base, elles aussi puiser dans entrepreneuriale de la motivation sur le côté vendeur.
Alors que l'échec d'un projet ne peut pas être la fin du monde pour un Niveau 1 transporteur, il est pour la plupart des vendeurs. C'est pourquoi les fournisseurs de solutions sont constamment à innover et à consacrer
des ressources importantes (développeurs, chefs de produit, chefs de projet, etc) pour s'assurer que leurs clients sont couronnées de succès.
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